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中國應急展 | 海世達：全地形車領先技術革命 助力森林防火
9月9日，美國夏威夷毛伊島發生野火已經一個月了。美國百年來嚴重的野火造成100多人死亡，數萬人流離失所。
加拿大正在經歷歷歷史上嚴重的野火。截至9月初，累計過火面積已達16.4萬平方公里，繼續打破歷史紀錄。一些野火在冬天可能會繼續燃燒。
8月底，歐盟委員會表示，希臘森林火災是“歐盟自相關記錄以來大的野火”，來自歐洲許多國家的600多名消防員參與了當地的滅火行動。
今年以來，全球森林火災頻發。《中國綠色時報》援引國家林草局森林草原防火高級專家組的話說，氣候因素是主要原因。高溫干旱增加了森林火災的風險。我國秋季森林草原防火仍面臨嚴峻復雜的形勢。要提高消防員的森林火災處置能力，離不開森林草原防火技術和設備的創新發展。
2022年，海世達應急設備生產的全地形車入選應急管理部采購名單，填補了浙江省在該領域的空白。海世達多年來自主研發生產特種車輛。其雙節履帶式全地形車和8X8水陸兩棲全地形車可用于森林防火、防洪救災、應急救援、邊防巡邏等領域。
雙節履帶式多功能全地形車為活動鉸接式雙車廂結構，由兩車廂組成，車身與轉向裝置連接。每個車廂由底盤和車身組成，底盤由中央梁、側傳動和行動裝置組成，四個獨立的行動裝置組成可以相互更換。
車身采用航空級合金鋁材料，車身采用耐火玻璃纖維增強塑料(FRP)制造，起到耐用、隔熱、阻燃等作用，前后車頂具有逃生、觀察、通風功能，可**在極端條件下使用。
前車可載重1000公斤，后車可載重3000公斤，總載重4000公斤;前車6人，后車14人，總載重20人;車棚上部設計了護欄，可提供400公斤的材料和設備。
車輛具有浮渡能力，可自由穿過雪地、沙漠、沼澤、丘陵、森林、湖泊、泥濘道路等地區，具有較強的跨壕溝和障礙能力。
8x8兩棲全地形車采用8x8全輪驅動，差速器制動轉向，無級變速，全密封車身和水螺旋槳驅動，水輪胎變成“槳”快速驅動。車輛有48輛°爬坡能力，并能原地掉頭。時速可達每小時60公里，并能在不同的極端溫度下，(±45℃)環境長期穩定運行。該車的傳動模式是齒輪箱和軸傳動系統，顛覆了傳統傳動，引領了新的技術革命。
海世達實力設備近年來頻頻亮相。作為“雙節履帶車標準”的起草單位，公司深入從事全地形車輛系列產品領域，通過定制化模塊化生產服務，不斷為森林防火、防洪、救災等場景提供硬核力量。
2023年11月15日至17日，2023年中國國際應急管理展覽會將在北京國際會議中心舉行。中國航空工業、中國船舶、中國武器、中國石油、中國石化、中國海油、中國移動、中國聯通、中國電信、中國電子、國家能源、國家電網等10多家中央企業、徐工消防、華為、ZTE、海康威視、賽飛特等行業龍頭企業、德爾格、梅思安、德凱、普利沃等知名外資企業，將重點展示新開發的新產品。海世達將帶著新開發的產品出現在這次全國性的專業展覽上。
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